11月11日消息，针对安世半导体芯片供应问题，中国商务部在本月1日宣布对符合条件的相关出口予以豁免之后，多家汽车零部件厂商近日确认已经收到了来自中国生产的安世半导体芯片。
据路透社最新报道，德国Continental AG（大陆集团）子公司、汽车零组件供应商Aumovio高管表示，已于日前收到首批来自中国的安世半导体芯片。这也是首批确认获得中国半导体出口管制豁免批准的厂商，他们的客户有大众汽车、Stellantis 和宝马等。
当时时间上周五，Aumovio CEO希尔谢伊特（Philipp von Hirschheydt）于第三季财报会议上表示：“我们已再次从中国获得出口（芯片）”，至于之前为预防起见而准备的休假停产措施，“我们认为（现在）这很可能不必要了”。
德国《商报》引述大众汽车中国区负责人贝瑞德（Ralf Brandstaetter）透露，汽车行业已收到首批新片，称“在与美国达成协议后，中国商务部反应迅速，宣布将授予短期特别许可”，而此一机制能否持续运转，将取决于美国与中国之间的关系。
本田执行副总裁海原矩亦表示，目前已收到中国方面开始出货的通知，正努力恢复受影响工厂的生产。展望未来，目前还很难做出明确判断。 因为安世半导体芯片供应短缺，本田10月底暂停墨西哥一家工厂生产，并调整美国和加拿大工厂营运。
欧洲汽车制造商重镇——德国经济部的一位发言人表示：“在这一点上，荷兰和中国之间的局势缓和以及谈判的继续进行，我们非常欢迎。”该部发言人补充说，他们仍然希望“短期个别许可证能够迅速发放给业界”，从而使安世半导体的芯片出货能够恢复。
安世半导体芯片供应危机源于今年9月30日荷兰强行接管安世半导体之后所引发的一系列连锁反应，包括10月4日中国宣布对于安世半导体的出口管制（安世在中国的封测厂占据了其超过70%的半导体封测产能，这也意味着目前安世仅有30%的产能可以供应中国以外的市场）、10月19日中国安世宣布有权拒绝执行荷兰总部的单方面指令、10月26日荷兰安世对位于中国东莞市的封测厂实施了暂停晶圆供应。这一系列的关于安世半导体控制权的争夺，已经严重影响到了海外汽车供应链。
虽然安世半导体生产的芯片并非特别先进，但其供应的数量却非常可观。据德国联邦汽车管理局 (FAZ) 估计，每辆汽车大约装有 500 个安世半导体的零部件。可以说，如果安世半导体的芯片供应中断，那么很多汽车厂商将会面临减产甚至停产。
在10月底，中美达成经贸谈判协议之后，中方本着对全球半导体供应链稳定与安全的负责任态度，已于11月1日宣布对符合条件的相关出口予以豁免。虽然，随后荷兰经济大臣卡雷曼斯于11月6日发表了声明进行回应，但是并未正式宣布任何有助于进一步解决安世半导体问题的举措，安世半导体仍处于合荷兰政府的管制当中。
对此，中国商务部随后批评称，荷方表态不能只停留在口头上，应尽快实质性提出建设性方案并采取实际行动，从源头上迅速且有效恢复全球半导体供应链稳定，以及停止用行政手段介入并干涉企业内部事务，推动安世半导体问题早日解决。
不过，中国商务部也表示，同意荷经济部派员来华磋商的请求。
编辑：芯智讯-浪客剑