小米十五年：增长天花板近了吗？

核心赛道撑起高市值

小米早期只是一家手机公司，要读懂当下小米的市值逻辑，需从其商业化进阶的时间线中寻找答案。

过去多年以来，小米创始人与IP的确成为小米推广、宣传自家产品的一大方式，以抖音为例，目前雷军的粉丝总量超过4400万，放眼手机、汽车：家电等行业，都是现象级的存在，某种程度上也能彰显出其巨大市场影响力。

不过回望过去，单纯把小米的成功认定为营销仍有些偏执。

实际上，多年以来小米完成了三次关键战略跃迁，每一次都推动其估值逻辑发生质变。

2010以来，手机市场从初期蓝海走向红利竞争，小米靠的是性价比，如红米1代的起售价799元，击穿了当时智能手机的价格底线，也让“为发烧而生”的口号瞬间扎根年轻群体。在2017年的年会上，雷军表示：“小米在做手机的这些年，击败了市场上几乎所有的山寨机。”

2018至2020年的初始阶段，恰逢智能手机市场的蓝海期，小米借此契机登陆资本市场，并快速完成品牌心智塑造，从初期的互联网手机品牌，逐步向中高端市场渗透，为后续发展奠定了用户基础。

2020年8月成为重要转折点，小米将“手机+AIoT”战略升级为“手机×AIoT”，通过场景化协同构建生态壁垒，此时的估值锚点开始向“硬件+生态”双驱动切换。

而2021年3月雷军宣布进军智能电动汽车领域，则彻底改写了小米的估值故事——“人—车—家”全生态布局的落地，使其从消费电子企业跃升为科技制造平台型公司。

赛道协同效应很快显现，在手机业务上，小米14系列奠定高端化基础，2025年Q2品牌激活量登顶国内第一，Q3全球出货量进一步增至4350万台，以13.5%的市场份额稳居全球第三。

汽车业务上，小米截至目前交付约40万辆，月交付迈上4万辆台阶。

可以说，双赛道的爆发式增长，共同撑起了小米如今的万亿市值。

舆论争议中前行

手机与汽车都有挑战

人红是非多，关于小米的种种讨论其实市场上热度不减，客观地看，里面有媒体不同角度的解析和观点，当然小米自身的做法也带来了争议。

典型的例子是，小米17直接对标苹果17被不少人吐槽，还有媒体认为，小米17“逆光之王”式营销正在提高社会信任成本，该观点认为，从“全球首款双频GPS”到“透明陶瓷机身”，从“城市辅助领航开始推送”到“终身免费流量包”，小米的营销史几乎就是一部“定语营销”进化史。

一种商业策略过头了，往往会带来不同的杂音。

汽车领域，自去年小米安徽事故后，大众会捕捉有关小米汽车事故的种种新闻迹象，当然，关于汽车自燃后为什么不能打开车门，这是一个值得探讨的专业技术问题。大众对小米在此方面的责任划分也众说纷纭。

小米的手机业务并非没有挑战，友商凭借自研芯片与生态系统打开高端市场，而小米自研的玄戒O1芯片还有待市场进一步检验，品牌溢价能力与用户认可度仍有较大差距。结果上，华为、苹果仍占据绝大部分中国市场的高端机份额，小米的高端化在拿到规模份额结果方面尚需要进步。

即便不谈高端，小米在全球市场手机出货表现尚可，在国内市场则还有距离，IDC数据显示，小米手机出货量从第一季度的第一名下滑至第三季度的第四名。

回到汽车业务，该业务虽成为增长新引擎，也并非没有挑战。

一方面源于舆论，考虑到小米属于热度高、流量高的品牌，一旦有小米汽车事故发生，总少不了一些争执的声音出现，但反过来讲，汽车安全的确是小米需要心存敬畏并持续投入的领域。如何让车更安全，是包括小米在内的新旧汽车势力厂商应该共同遵守的底线规则。

2025年Q2小米智能电动汽车及AI业务收入213亿元，同比激增233.9%，其中汽车业务贡献206亿元，但仍亏损3亿元。这一数据符合行业规律，汽车产业重资产属性显著，目前仅特斯拉、比亚迪等少数企业实现盈利，小米要达成“以量换利”仍需时间。

好的消息是，雷军已经预告过小米汽车业务有望在2025年第四季度首次实现季度盈利，今年第二季度，小米的智能电动汽车及AI等创新业务分部经营亏损仅为人民币3亿元，小米汽车正以超出行业预期的速度逼近盈利临界点。

不过，市场竞争也是当下最紧迫的问题之一，在智驾等核心技术竞争越来越激烈的大背景下，小米也需要持续构建属于自己的核心竞争力，从9月迈上4万的交付结果看，小米的产能压力得到进一步释放，而接下来的智驾能力投入，或是重点。

增长会见顶吗？

小米每一次的财报，似乎都在告诉外界，小米首先是可以做好产品的，毕竟，消费者的选择和付费骗不了市场。

实际上，如今的小米更多的是靠“人—车—家”生态的协同效应，家电业务比如空调等，也日渐试图打造继手机、汽车后的第三增长曲线。

2025年Q2财报数据显示，小米家电业务表现亮眼，空调出货量超540万台，同比增长超60%，均价提升约10%；冰箱、洗衣机出货量分别达79万台、60万台，同比增速均超25%。这一成绩得益于小米的生态协同优势，依托手机与AIoT设备积累的9.44亿用户，实现家电产品的快速渗透，形成“硬件导流+服务变现”的闭环。

但要实现卢伟冰“2030年成为中国头部家电品牌”的目标，小米仍需跨越两道鸿沟。其一，线下渠道能力有待加强，传统家电巨头美的、格力已构建起覆盖全国的经销商网络，而小米依赖的3C零售阵地在下沉市场仍有提升空间；其二，老牌企业数十年的工业积淀与技术优势，是小米短期内难以企及的。

但从增长角度，我们预计小米还没见顶，仍将持续增长。

一方面，小米正通过技术自研与全球化布局为生态赋能。手机领域，玄戒O1芯片已应用于高端机型，推动中高端机型毛利率日渐走高；汽车领域，依托于产能提升下的月交付规模，增长空间也大。

全球化方面，小米汽车计划2027年进入欧洲市场，依托手机业务在多个国家的渠道基础，有望打开新增长空间。

从性价比手机品牌到科技生态平台，小米的增长故事虽然从未缺少争议。但当前1.2万亿港元的市值，既是对双赛道突破的认可，也暗含对未来挑战的预期。

回过头来看，手机业务中国区的出货排名持续提升，汽车规模能否进一步扩大，生态协同能否创造差异化价值，都影响小米的增长天花板究竟在何处。