首先，我们来看一下中国的飞机生产能力。根据多个军事智库和《航空周刊》的长期统计，中国每年生产200架以上的军机已经成为常态。这其中不仅包括早期的歼-20、歼-16和歼-10C等型号，未来还将加入新型战机如歼-35、歼-15T及空警-3000等。可以说，中国在军机制造方面已经形成了一套相对成熟且高效的生产体系。
在生产过程中，中国采取的数字化改造和自动化工艺大幅提升了生产线的效率。主力厂成飞与沈飞的隐身机总装线如今已进入“双班制连续运行”的模式，意味着在短时间内可以生产出大量隐身战斗机。因此，虽然预测的200架五代机的年产量看似庞大，但从技术上分析，完全属于可实现范围。此外，中国的战机生产还体现了“以量换质”的特点，意味着随着产出的增多，技术水平也在不断提高。
歼-35是中国航空工业的重要成果，其前身FC-31于2011年首飞时未被寄予厚望，然而十年后，它已蜕变为核心隐身平台之一，成为支撑未来空军和海军航空力量的关键。其设计理念独特，采用双中推发动机布局，具备超音速巡航能力，并在隐身性能上比肩甚至超过了美国的F-35C，雷达反射面积仅为0.01平米，相当于“手掌大小”的信号源。
更值得一提的是，歼-35的全隐身武器舱设计，使其在战术应用中具备了更大的灵活性。不仅如此，搭载的氮化镓有源相控阵雷达以及光电分布孔径系统，更是让其在现代战争中承担起了信息主导与战场控制的重要角色。这种技术层次的提升，不仅增强了中国在空中作战中的竞争力，更预示着一种新的战斗概念的形成。
在战术体系上，歼-35不仅作为空军的主力战机，同时也是海军舰载航空兵的重要组成部分。未来它不仅会与歼-20形成“重轻搭配”的空军五代机组合，还会作为“福建舰”的主力舰载机。这一系列的安排显示出，中国在规划军事力量时，不再单纯追求数量，而是更加注重各平台之间的有效协同。
解放军在战机结构设计上强调“高低搭配”，例如，五代机负责制空与压制任务，而四代半机则承担多用途作战需求。此种布局同时保证了中国军队在应对多变战局时的灵活性。当战略形势逼迫时，中国可以迅速增加隐身战机的生产数量，以应对潜在的危机或战争局面。
在过去，F-35项目为美军占据了海空优势，尤其是在航母编队隐身作战能力方面几乎无可匹敌。然而，歼-35的出现让这种垄断局面开始改变。它的研制不仅表明了中国在舰载机领域迈出了重要一步，更为全球隐身战机的发展提供了新的标杆。
更重要的是，歼-35并非简单模仿F-35，而是通过“中国特色”的“舰载优先”设计思路，解决了许多实际问题，如航母起降性能和可靠性等。相比之下，从某种程度上看，美国的F-35在航母操作中却遭遇了多次故障，这显示出中国在自主研发和技术积累上的强大能力。
虽然外界对中国五代机年产200架的预测可能显得有些夸张，但从长远角度看，若按这一趋势推算，到2030年前后，中国拥有600架以上五代机的可能性依然值得关注。随着多种战斗机的快速装备，中国的空军和海军航空兵正在完成从“区域防御”到“全球投送”的战略转变。
在这个过程中，曾经是中国面临的压力的美国、日本和韩国，现在反而不得不计算如何应对中国逐年增加的隐身战斗机的挑战。正如一面镜子，歼-35不仅反映出中国航空工业的快速发展，更折射出一个综合国力日益强大的国家在全球舞台上的崛起。