海外那边，iPhone Air 预售库存开始堆积，是苹果近几年唯一没卖罄的旗舰机；咱们国内更惨，因为 eSIM 审批拖到 10 月 22 日才发售，直接错过了国庆、双十一前的黄金销售活动窗口。
有投资机构消息放出，苹果计划到 2025 年底砍 100 万台产能，转头把生产线让给了好卖的机型 —— iPhone 17 基础款加 200 万，Pro 系列加 100 万，Pro Max 直接加 400 万。这波弃车保帅，明眼人都能看出 Air 有多不受待见。
相信大家在昨天都有刷到不少关于“回应iPhoneAir暂停生产”的新闻，真相其实是因为从 11 月开始，Air 的订单还不到 9 月的 10%，有些零部件年底就要停产了。
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苹果现在只能靠清库存、等订单续命，说白了就是先把生产线停了，啥时候有人买再复工。这哪是暂停生产，分明是变相停产。
为啥 iPhone Air 会凉得这么快？小雷跟大家掰扯掰扯几个原因，每一个都戳中用户痛点。
第一个就是“为了薄，啥都敢砍”的设计妥协。苹果为了做到 5.6mm 的极致厚度、165g 的重量，把电池缩水到 3149mAh。
小雷当时看到这数据就懵了，现在谁不是手机不离手？现在国内都已经普及 5000mAh 大电池手机，刷视频、回消息、玩游戏，重度使用才撑 5-6 小时，出门续航没有安全感，还得额外买个 799 元的外接电池，这哪是轻薄旗舰，这是买手机送累赘。
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更离谱的还得是配置：单摄像头、单扬声器，连接口都是老掉牙的 USB 2.0，网友吐槽 “这配置连千元安卓机都不如”，小雷觉得一点不夸张。
还有散热问题，A19 Pro 芯片塞在超薄机身里，玩 15 分钟游戏就降频，机身温度飙到 45℃。夏天揣兜里都嫌烫，更别说长时间用了。
第二个坑是 eSIM 的 “水土不服”。苹果想搞全球统一策略，却完全没考虑咱们国内的实际情况。国内用户得跑线下营业厅办 eSIM，补换卡每月还限 5 次；要是出国漫游，还得先删掉国内的卡，这操作也太反人类了。
反观海外版能绑 8 张 eSIM，国行版只给 2 张，连港版都不兼容内地运营商，小雷真想问问运营商跟苹果：咱国内用户是不配用方便的 eSIM 吗。
最后就是定价和定位的双重翻车。
7999 元起售价，卡在一个极其尴尬的位置：比 iPhone 17 标准版贵 2500 元，却少了高刷屏和双摄；比 Pro 系列便宜 800 元，性能和影像却差了一大截。
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结果开售当天就破发了，第三方平台首发就降价 300-1000 元，闲鱼上有近 70% 用户都看跌它的残值。iPhone Air 会是苹果最不保值的 iPhone，想入手玩玩的朋友可以再等等看。
小雷觉得，iPhone Air 的困境，本质是苹果对市场需求的重大误判。之前的 iPhone mini、Plus 系列，也都是因为类似的定位问题失败，可见苹果对市场一直没找对方向。
不过苹果也不算完全翻车，这次的 3D 打印钛合金工艺、eSIM 技术，大概率会用在 2026 年的折叠屏 iPhone 上，算是给“半部 iPhone Fold”做了试验。
苹果总想着靠单点创新开辟新市场，却忘了用户最在乎的还是实用性。在折叠屏、AI 手机崛起的当下，谁还会为一个“炫技式创新”买单。