蔚来对此回应，为了强化对通用人工智能最新技术的吸收，并能高效、高速、高质量地实现智能驾驶体验交付，蔚来近期主动调整了智能驾驶部门组织架构。
通过构建预研、量产、平台复制、车型复制的「4×100 接力棒」模式，将智能驾驶组织与通用人工智能组织实现并轨，打造符合通用人工智能技术发展趋势的组织架构。该组织架构调整，将更有利于蔚来全力冲刺世界模型 2.0 版本的开发与交付。
据称，蔚来将会从今年底到明年一季度，陆续在多个平台推出世界模型 2.0 的迭代版本。新版本的目标是基于世界模型的时空认知能力，加入语言，构建 Open-set（开放集）智能引擎实现开放交互。用户将不再局限于有限的指令集，而是能够自然表达，系统正确理解并执行。同时，新版本将会通过强化学习，进一步增强长时序的能力。
IT之家注意到，蔚来世界模型 NWM 于 5 月 30 日开启推送。在应对驾驶员失能方面，蔚来行业首个量产“紧急自主靠边停车”。在追尾预防及保护方面，蔚来推出“追尾碰撞预防及保护 RCM”。在通用障碍物识别方面，“通用障碍物预警及辅助 GOA”功能不仅在自车转弯、变道靠边场景均可以响应障碍物，在高度上面对抬杆、道路护墙、边缘隔离栅栏、路沿等均可响应。