原创 一年安装30万台，我国机器人数量已经是美国的五倍！

我国工业机器人国产化进程显著加速。2024年国产工业机器人国内市场份额首次超过外资品牌，达到55.3%。主要应用领域包括3C电子（33%）、汽车制造（23%）以及新能源、光伏等新兴行业。

我国制造商已将工业机器人的应用覆盖到多个新兴行业，在全球处于领先地位。

从数据来看，我国工业机器人发展速度惊人，但人工成本更高的欧美工业机器人却发展相对缓慢，这是为什么？

美国作为工业机器人的发源地，其发展速度却远落后于我国，背后原因也多种多样。

首先就是宏观经济影响。美国制造业活动持续萎缩，新的出口订单大幅锐减，企业对自动化设备和机器人的需求事实上并不高。

2024年8月美国工业产能与去年同期基本持平，家电、重型卡车、机床和油井等领域的生产均出现下滑，当没有太多新增产出的时候，美国企业自然也就不愿意花费巨资投入工业机器人。

另外美国劳动力市场也在发生变化。随着美国就业市场逐渐回暖，员工流动率稳定，企业更倾向于雇佣人类工人而非投资机器人。

尽管欧美的人工成本相对较高，但受限于较为严苛的劳动法体系，这也导致企业很难用工业机器人去替代人类。

除此之外，汽车行业曾是北美工业机器人的“最大金主”，但随着美国电动汽车市场需求疲软，汽车制造商纷纷削减或推迟新车型计划，导致第二季度北美汽车行业的机器人订单暴跌20%。半导体行业订单数量和收入也大幅下滑。

反过来，随着我国工业机器人的不断落地和应用，未来的市场仍具有巨大的发展潜力。

首先就是政策支持的确很大很大。《“十四五”智能制造发展规划》、《机器人+应用行动实施方案》等多项国家级政策密集出台，明确要求到2025年制造业机器人密度较2020年实现翻番。政策推动智能制造装备满足率超过70%，也连带培育了150家以上专业系统解决方案供应商。

而市场的需求也在持续存增长。2024年我国工业机器人系统集成市场规模已达2381亿元，预计到2031年将突破4996亿元，年复合增长率达10.6%。新能源汽车与光伏产业的高景气度带来了对工业机器人的增量需求，成为行业发展的主引擎。

我国工业机器人已经从传统的汽车制造、电子电气领域，向新能源锂电池、光伏、金属加工、物流分拣等多个领域渗透。汽车整车与零部件领域占比超40%，电子电气领域受益于消费电子复苏与AI硬件创新，增速领先。

技术也在不断突破。国产核心零部件替代率已突破50%，虽然在高端领域仍依赖进口，但技术瓶颈正在逐步突破。工业机器人重复定位精度达±0.01mm，价格也比德国同类低30%。

目前来看，我国工业机器人产业正从“量的积累”转向“质的飞跃”，未来将在智能化、柔性化、协同化等方面持续创新，为制造业高质量发展提供更强支撑。

随着国产替代进程加速和技术水平提升，未来我国也有望在全球工业机器人领域保持领先地位。

机器人普及是好事，但从一个角度来看，它也存在着一些局部性的难题。例如，机器人大面积铺开，国内企业也对机器人非常热衷，背后本质的原因还是因为，企业利润少，而人工还比较贵。

但实事求是地说，对比欧美日韩而言，我国制造业的人力成本其实已经相当低了，甚至和越南墨西哥相比，我国的人力成本也高不到哪里去。

换言之，企业的利润有限，加剧了对工业机器人的布局速度，但反过来，机器人布局越多，就业问题也就越是严峻，这两种情况叠加起来，又导致人们收入不高，消费欲望低，企业利润继续减少，这就是恶性循环。

要知道，往后十年，每年我国毕业的高校生每年都将突破1500万以上，一年还比一年高。这意味着要求我们的就业市场，每年至少要新增1000万以上的工作岗位。

但现在，按照人工智能和工业机器人发展的速度来看，这两者之间一定是矛盾的。

我也知道会有人抬杠，说我国未来每年退休的老人也会越来越多，一进一出没什么问题。但问题在于，退休的老人和年轻人的就业，是同一类岗位吗？

很大概率不是。

老人退休，事业单位或者民营企业的中高层，年轻人踏入职场，可没有中高层给他们，另外随着延迟退休，以及对收入的不确定性，很多人哪怕到了退休年龄，仍然在想方设法搞钱。

所以，机器人和人工智能都很好，但以我们目前每年毕业的人数来看，这两者之间，几乎注定了不太可能是一个谐和共生的关系，而是你少我多的互相制约。

毕竟，市场就只有这么大。这几年各行各样为什么会卷成麻花？答案其实已经呼之欲出了。

end.