国庆长假期诸多高速公路都处于拥堵中，即使今天已是国庆假期第二天，回乡的高速公路仍然不时出现拥堵的状况，这种情况下，电车和油车的差距就此暴露，还发生了诸多让人啼笑皆非的现象。
面对拥堵的道路，一些电车车主干脆停在路边开窗乃至开门，关闭了所有电源，因为车主怕没电；那些缺乏经验的电车车主就惨了，直到耗光电然后推车去服务区被警察罚款200元，狼狈不堪，或是叫拖车费钱又费时间。
另一部分电车车主发现堵车而电量剩下30%-40%了就赶紧入服务区充电，却又发现排队充电，甚至创新性地处了叫号排队充电，等上3-4小时才能充电，简直魔幻，充满电看着路上拥挤的车流，都不知道该在服务区等，还是上路一起堵。
此时在服务区就可以看到那些开着豪华的插混、增程车了，这些豪车售价达到30-50万，然而这些车主为了省能源成本，宁愿排队也要充电，他们排队耗费了数小时，由于电混车的充电速度慢、电池容量小，充电时间长，为了尽可能充多点电，充电到90%之后仍然继续充电，这类车主属于真实的豪车车主么？用电和用油加钱才相差多少啊，他们竟然宁愿耗费这么长时间也要充电！
纯电豪华车就更不堪了，平时都吹大冰箱、大电视、全景天窗，此时车主为了省电只能关闭所有电器，甚至连空调都不开了，在如今天气仍然较热的情况下，这些车里的驾乘人员全都热得汗流浃背，还有啥形象可言？
拥有全景天窗的就更惨了，有遮阳板的全景天窗，车内的温度都会比其他车热很多，此时没有遮阳板的就更是成为蒸笼，此时开尽空调都很难凉快，那边还要担忧续航，当电量低到一定程度，车主大多不敢开空调了，这些全景天窗再也没了诗情画意，车主只怕觉得自己是找罪受吧？
对比之下，开燃油豪车的车主此时是真惬意，空调随便开，油表较准，油表显示剩下多少基本上就是多少，到了下一个服务区加油也就5分钟，还有时间可以去厕所，加油完毕就继续前行，不怕堵车，不担忧续航。
事实上在国内的超高端豪华车市场，仍然是油车占据绝对主导的地位，易车公布的今年前8个月国内百万以上的豪车市场，前17名都是燃油车，前两名的销量过万辆，四款百万豪车销量超过7000辆，而第18名才是一款电动汽车而销量仅有956辆。
百万豪车市场无疑给出了明确答案，这些有钱又理智的车主显然选择了燃油车，他们对汽车的技术、安全等性能无疑比普通消费者的理解深刻得多，毕竟他们有众多参谋，再加上国庆期间电车的诸多弊端，这样的结果，各位看官如果打算买车，该选油车还是电车应该有答案了吧？