2019年拿到第六座世界冠军奖杯后，马克·马奎斯曾长期沉寂，一度远离车迷视野。一段长达2184天的蛰伏期后，这位32岁的西班牙车手又重新回到世界摩托车运动的最顶尖行列。
9月28日，2025赛季世界摩托车锦标赛日本大奖赛亚军、赛季冠军杜卡迪车队西班牙车手马克·马奎斯在颁奖仪式上亲吻世界冠军
重回顶峰
9月28日，在2025赛季世界摩托车锦标赛日本大奖赛的赛道上，马奎斯获得该站亚军以及年度冠军。
赛后绕场庆祝环节，93号杜卡迪摩托车上的红色涂装相当醒目，车上的西班牙国旗在猎猎风中与观众的欢呼声浪共振。第七次获得车手世界冠军的马奎斯尽情享受着他的荣耀时刻。
赛季至今，他已经豪取11个分站冠军并且15次登上领奖台，以541个积分提前5站锁定年度车手总冠军。
9月28日，杜卡迪车队西班牙车手马克·马奎斯在比赛中驶出维修区。新华社发（钱俊摄）
第七次问鼎最高组别，这意味着什么？这么多年过去，年龄不是问题，骨折总会愈合，他依然还是那个最会骑摩托车的男人。
这位摩托车天才兑现天赋的故事，早在17岁就开始了。那一年，他获得125cc组别的世界冠军，随后几乎一年一个台阶；20岁迎来最高组别的新秀赛季，并一举夺冠，成为史上最年轻的世界冠军。
年纪轻轻获得世界冠军和历经沧桑重返巅峰，哪个更难？
在日本大奖赛后的线上采访中，面对新华社记者提问，马奎斯说，年轻时一切都很自然，甚至没有完全意识到世界冠军意味着什么；而现在经历了这么多困难，感觉更珍贵。
“2013年那个冠军更多是凭本能和天赋得来的，今年的冠军我付出了更多，也承受了更多。这就是为什么庆祝时我情绪很难控制。这一年可能是我人生中最特别的一年。”马奎斯赛后说，“我职业生涯最艰难的挑战已经结束了。”
至暗时刻
这位车手口中最艰难的挑战，来自他与身体伤痛的对抗。
在2013年至2019年期间，马奎斯曾陆续拿到六座世界冠军奖杯。那时成绩耀眼、无伤无病，春风得意的他在赛场内尽显才华。
2014年6月1日，马克·马奎斯在颁奖仪式上庆祝。新华社/路透
然而，巅峰轨迹在2020年被意外中断。该赛季的揭幕战上，马奎斯高速摔车，右臂肱骨骨折。没过几天，他尝试带伤复出，结果导致钢板断裂，不得不进行二次手术；后来肱骨愈合不良，他又接受了手术治疗。整个2020年三次开刀，给他的右臂留下了一条四十多厘米的伤疤。漫长的恢复过程，迫使他缺席了多场赛事。
马奎斯回忆起那段时间时说：“我终于接受了过去的一些错误。比如我曾在手术后过早复出，这是我自己的决定，结果让我陷入更大的困难。”
这仅仅是他噩梦的开始。2021年训练时摔车，导致眼睛重影旧病复发；2022年手臂进行第四次手术，长期休赛；2023年又遭遇手骨骨折，缺席多站比赛。这期间，他还与合作多年的本田车队决裂。
他的弟弟也是一名摩托车手，曾说哥哥在连续伤病的那几年变了一个人。
马奎斯坦言：“那些年虽然让我失去了职业生涯中的一些时间，但也让我学到了很多人生的东西。我的性格有了一些改变——不是失去生活乐趣，而是学会更冷静地面对问题和目标。以前我总是凭本能做决定，现在我会计算得更多。”
自我和解
“这个冠军对我来说不仅仅是一个头衔，因为从2020年以来，我在个人生活和职业生涯中经历了很多事情。现在完成这样的成就，对我来说意义非凡。”马奎斯说。
日本站夺冠后，他多次提及已经学会了“与自己和解”。“过去我常常和自己斗争，不知道该停下来还是继续。但现在我理解了：过去的决定或许错误，但未来仍可以通过努力去改变。所以现在我可以平静面对。”
9月28日，杜卡迪车队西班牙车手马克·马奎斯在比赛中。新华社发（钱俊摄）
在马奎斯的赛车哲学中，作为车手几乎每个周末都会摔车，伤病是工作的一部分。
不过，随着年龄和经验的增加，他说自己会更有选择性地冒险。“年轻时我常常不顾一切，但现在我会在关键时刻才去冒险。今年的目标已经完成，接下来我会专注于健康和为下个赛季做准备。”
明年，马奎斯会继续为冠军而战。他说，如果再夺冠，那就是一种礼物。
“我希望职业生涯最艰难的阶段已经结束，现在的每一次胜利对我来说都是额外的惊喜。”