前不久，特朗普就曾明说，美国在飞机零部件等方面，攥着能牵制中国的硬招。要是中国少给甚至不给美国稀土磁铁，美国就不让波音公司给中国供飞机零件，这样一来，中国得有200架飞机飞不起来，同时中国自己的宽体大飞机也无法造出来。
明眼人一看就知道，中美博弈从来就是“你出一招，我接一招”，特朗普显然是想靠这点吓唬中国，让中方在博弈中放不开手脚。
(C929模型)
然而，让特朗普意想不到的是，一匹黑马突然闯出打破中美博弈平衡，特朗普这招引以为傲的筹码将彻底失效。
日前，俄方一边突然表示，俄罗斯已经准备好向中国宽体飞机提供零部件了。
俄罗斯第一副总理曼图罗夫是这样说的，俄方当下已经做好了对华供应的准备，并且可以给中方提供的，是一款复合材料的机翼，以及一款基于PD-35燃气发生器、推力达到26吨的重型发动机。未来这些都将作为备选方案提供给中国，至于最终会如何选择，将由中国自己决定。
对于中方来讲，俄方这番话，在中美博弈中是实实在在地给足了中方底气。
我们也知道，苏联曾是世界航空工业的重要一极，俄罗斯就继承了其相当部分的技术遗产和工业基础，特别是在一些特定领域，如航空发动机和大型飞行器的结构部件制造上，俄罗斯拥有深厚积累。
就拿复合材料机翼来讲，俄罗斯早就用在自己的MS-21客机上了，还做到了不用高温高压罐子就能批量生产，靠的是“干纤维浸树脂”的工艺。用这种工艺做出来的机翼，重量能减10%到20%，成本还能降三成。而中方C929的设计，正好需要“超临界”这种能让飞机飞得更省油的机翼，加上复合材料做的主要受力结构，俄罗斯这技术刚好能对上需求。更关键的是，之前中俄合作CR929的时候，俄罗斯已经把这种机翼拿去做过风洞测试了，证明它在飞行速度达到0.85马赫的时候，气动效率和结构强度都没问题，这一下就能帮C929缩短研发时间。
（俄罗斯第一副总理曼图罗夫）
另外，曼图罗夫副总理特意提到的PD-35发动机，也是俄罗斯为了应对西方制裁、不再依赖进口而专门研发的大推力涡扇发动机，本来就是给宽体客机、运输机这种大型飞机用的。它26吨的推力，刚好能满足C929对发动机的基本需求。而且这发动机用了复合材料风扇叶片技术，能帮中方突破西方在“宽叶片风扇”上的专利限制。
现阶段，虽然中国C929宽体客机国产化率已经很高了，且配备了更先进的长江-2000发动机，但在当前国际形势下，供应链安全是至关重要。多一个供应商，就意味着多了一份保障和选择。所以正如曼图罗夫副总理所讲， 俄罗斯的发动机和复合材料技术可以作为一个备选方案，降低C929项目可能面临的外部供应风险。
此外，特朗普拿所谓的断供来吓唬中国，这背后也藏了不少的窟窿， 他既没算清波音的饭碗在哪，也低估了中国的准备，更没看清现在全球供应链谁也离不开谁的真相。
截至现在，波音饭碗里很大一块肉其实是中国给的。中国是全球数一数二的飞机买家，这些年光民航公司就买了几百架波音飞机，且都是主力机型。要是真断了零件供应，表面看是中国的200架飞机飞不了，但波音的损失只会更大。堆积的零件卖不出去，光库存成本就能压得波音喘不过气；中国航司肯定不会再买新的波音飞机，转而找空客，这一下就断了波音未来的大订单。更关键的是，波音在西雅图、芝加哥的工厂，雇了十几万工人，一旦减产，这些工人就得面临失业；给波音做配套的几千家小工厂，也会跟着倒闭。去年波音就因为订单减少裁过几千人，现在要是再丢中国市场，美国航空业的工人、企业主肯定会找政府抗议，所以特朗普想靠“牺牲波音”施压，先不说中国答不答应，美国自己的选票和饭碗就先保不住。
更何况，中国也并没有坐以待毙。这些年中方一直在补飞机制造的短板，国产大飞机 C919 已经开始商业飞行，虽然宽体飞机还在研发，但关键零件的自主生产一直在推进，不是完全靠美国供应。
（特朗普）
最后，现在的全球供应链早就是你中有我，我中有你了。飞机制造更是个复杂活儿，就拿波音787来说，机身零件来自中国，发动机零件来自英国，机翼来自日本，最后在美国组装。美国需要中国的稀土磁铁、机身部件，中国需要美国的部分发动机零件，但这不是谁卡谁脖子的死局，而是互相需要的合作。
中国买波音飞机，波音赚了钱，中国的民航业也能满足老百姓的出行需求；中国给波音供零件，国内的企业能活下去，美国的工人也有活干。
总的来说，现在早不是谁比谁更狠的时代了，真正的博弈是谁更有准备、谁更懂合作。中国不会因为特朗普的威胁就退缩，反而会更坚定地把关键技术握在自己手里，比如加快C929的研发、推进CJ-2000发动机量产，同时也不排斥和其他国家合作。这样一来，不管美国断不断供，中方的飞机产业都能稳得住；而波音要是丢了中国市场，想找下一个这么大的买家可不容易。
说到底，特朗普的威胁更像“纸老虎”。他没算清波音的利益，没看到中国的准备，更没看懂全球供应链的真相。真要硬来，最后只会是搬起石头砸自己的脚。