今天，我们就来客观梳理一下中美空军的真实差距——不夸大，不贬低，用事实说话。
一、数量与规模：肉眼可见的差距
截至2023年，美国空军现役飞机总数约1.3万架，包括轰炸机、战斗机、运输机、侦察机等各门类。其中第五代隐身战机F-35已列装超过800架，F-22也有180余架。更重要的是，美国还有空军国民警卫队和预备役部队，战时能快速扩充。
相比之下，中国空军现役飞机总数约4000架，虽然规模世界第三，但总量仅为美国的三分之一。我们的第五代战机歼-20自2017年服役以来，预估列装数量约200架，与美军存在明显数量差。
二、技术代差：仍在追赶的领域
美国F-22早在2005年就已服役，是世界上第一款五代机。而中国的歼-20直到2017年才正式列装，中间有12年的技术沉淀差距。这并不是说歼-20性能不足——它在气动设计和导弹射程上甚至有后发优势，但航空工业是一个需要长期积累的领域。
最核心的“心脏病”问题——航空发动机，仍是我们的短板。美国F-135发动机推力已达22吨，且可靠性经过长期验证。我们的WS-15发动机虽已取得突破，但在大修寿命和稳定性上仍需追赶。张召忠曾坦言：“发动机不是一朝一夕能解决的，需要几十年持续投入。”
三、战略投送：难以比拟的全球到达能力
美国拥有全球最大的运输机队，包括52架C-5M“超级银河”和222架C-17“环球霸王”。这些巨无霸可以在72小时内将整支装甲旅投送到地球任何角落。而中国现役最大的运-20运输机，目前列装数量约80架，总体投送能力约为美国的四分之一。
更不用说美军还有20架B-2隐身轰炸机和100余架B-52/B-1B战略轰炸机，具备全球核常打击能力。我们的轰-6系列虽不断改进，但本质上仍是中型轰炸机，新一代隐身轰炸机轰-20尚未公开亮相。
四、实战经验：无法速成的必修课
美军空军近30年参与了海湾战争、科索沃战争、伊拉克战争等多场局部战争，积累了丰富的实战经验。他们的飞行员年均飞行时长超过180小时，部分精锐部队甚至达200小时以上。
中国空军虽然训练强度近年来大幅提升，年均飞行时长已达150小时左右，但缺乏实战检验。正如张召忠所说：“平时训练再好，和实战也是两回事。这个差距光靠模拟是补不上的。”
说完这些，并不是要长他人志气。恰恰相反，只有清醒认识差距，才能精准发力。值得欣慰的是，中国空军的发展速度举世瞩目：
歼-20从首飞到列装仅用7年，速度快过F-35；运-20已实现批量生产，正在换装国产发动机；空警-500预警机在某些性能上已超越美国E-3；无人机领域，我们与美国基本处于并跑状态…
张召忠的提醒，本质上是一种“清醒的爱国观”。真正的自信不是盲目自大，而是认清差距后依然坚信能追赶超越。中国空军用几十年走完了美国空军上百年的路，这个速度已经让世界震惊。