在军费分配上，陆军占据大头，海军只能通过“大项目”争取资源，航母因此成为其争取预算的“利器”。然而，印度核航母计划面临多重技术瓶颈。核动力系统是首要难题，印度目前仅有潜艇用小型反应堆，难以满足6万吨级航母的功率需求。法国“戴高乐号”的K15反应堆虽为潜在选项，但2040年才退役，且法国未必愿意出售。即便核动力问题解决，弹射系统也是一大挑战，印度若选择自研蒸汽弹射，难度堪比“重新发明轮子”。当前“维克兰特号”仍采用滑跃起飞方式，舰载机起降效率低下，严重影响战斗力。
舰载机选择同样棘手。印度自研的“光辉”战机性能不达标，海军不愿采用；俄制米格-29K被指过时；美制F/A-18维护成本高昂；法国“阵风-M”虽性能优异，但整合到印度航母上难度极大，系统兼容性问题突出。
预算方面，新航母预计造价120亿美元，占2025年全年军费的12%。但印度有“预算超支”的传统：“维克兰特号”初始预算30亿美元，最终耗资70亿；“维克拉玛蒂亚号”从9亿增至23.4亿。照此规律，核航母造价翻倍至240亿美元亦不足为奇。资金来源方面，印度政府计划通过“公私合营”模式，吸引塔塔集团等私企参与。但企业追求回报，可能迫使政府将本应用于陆军无人机、空军隐身战机等项目的资金转向航母项目。
时间上，印度声称核航母将于2035年前服役，但考虑到“维克兰特号”建造耗时17年且为常规动力，核航母技术复杂度更高，一旦出现问题，维修可能耗时数年，实际服役时间难以预料。
莫迪政府需核航母展示“大国雄心”，军方需其争取预算，民众则期待其提升国家形象。然而，技术短板、资金缺口、工业基础薄弱如同三座大山，严重制约着这一计划。核航母非“喊”而出，乃“造”而成。印度若仅凭“大项目”刷存在感，不解决底层技术问题，最终可能拖累军改进程，甚至反噬经济发展。毕竟，航母不仅是“移动的广告牌”，更是“移动的战斗力”，既要造得出，更要用得起。