菲律宾宣布完成补给
虽然没有透露更多细节，但从这些天公开信息可见，菲方说法并非空穴来风。从9月4日起，4艘菲海警船兵分多路向仁爱礁方向航行，估计是想协同突防达到补给目的，包括97米级“梅秋拉·阿基诺”号巡逻舰（9702），44米级“巴加凯”号（4410）、“马拉帕斯卡”号（4403）巡逻船。只不过中国海警早有准备，在仁爱礁周边海域已经部署大量舰艇，按照菲律宾说法有多达24艘各式船只，包括4艘中国海警船和20艘“民兵船”，而且外围海域可能还有不少。
所以菲律宾船只在接近过程，遭到中国海警船及时拦截管控。5日上午，菲海警“巴加凯”号被海警21562艇和5304舰拦截在信义礁附近，距离仁爱礁约50公里。“马拉帕斯卡”号则被海警5009艇拦截在半路礁附近，至于最大的“梅秋拉·阿基诺”号巡逻舰，居然直接关闭AIS显的极为不正常。同行补给船也没有信号，估计在9702舰掩护下抵近仁爱礁周边海域，不过中国海警21549艇、21560艇都在潟湖内外值守，菲方想要搞点大动静可能性很小。
“梅秋拉·阿基诺”号巡逻舰（9702）
菲律宾“巴加凯”号巡逻船（4410）
中国海警5304舰
中方海警重兵防守，以菲海警这点实力想要突防进入仁爱礁，能够实现的可能性非常小。所以遭到截停之后，所有动态信息突然陷入停滞，或许菲律宾方面也意识到硬闯没用，类似情况在去年就已经得到验证。当时菲海警出动特种部队，试图强闯并送武器和物资等补给上舰，最后结果人被扣船只受损。这次应该也是发现强闯没用，所以才低头回归双方共识，比如遵守和中方一直以来约定的“临时安排”实施补给，前提条件先报备再接受检查。
其实对菲律宾来说，仁爱礁上非法“坐滩”登陆舰，从今年5月16日最后一次送补以来，已经长达112天没有再次接收物资补给。按照以往常态，基本以月为周期实施补给，说明“马德雷山”号登陆舰已经严重缺粮。就算期间进行空投补给，也解决不了大问题，所以菲律宾方面急于送补给上舰。否则船上将陷入饥饿状态，生病或长期值守状态不好的菲军人，也没办法得到休整。具体可参考去年非法滞留仙宾礁菲海警船，全船喝空调水、一天限量供应食物，主动撤离后很多人直接进医院。
补给画面资料
补给画面资料
非法滞留仙宾礁菲船员被抬下船
问题原因很简单，菲律宾总是主动破坏中菲签订的送补协议，本来就是基于人道主义原则允许他们不定时送补给。但菲律宾总是违约，多次不经中方同意携带违规物资强送补给，这才导致“马德雷山”号登陆舰补给中断112天。菲律宾海警本轮补给还想强送，只是发现根本没有接近可能性，外界猜测可能在最后一刻选择妥协，才得到中方允许成功送上人员和补给物资。
论实力菲律宾根本不具备对抗能力，但这么多年下来中方始终保持高度克制，而且基于人道主义和菲方多次达成“临时性安排”。本来事先报备、现场检查，只要没有携带建材等违规物品，都可以正常送上必要生活物资。只是菲律宾依仗有美国支持，总喜欢时不时挑衅，其实对他们来说越闹最后失去的越多。
违规送补只能让船上人员饿肚子
海上拦截
